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離合器液壓輔助系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)一起使用儲(chǔ)油箱

時(shí)間:2021-05-28 點(diǎn)擊次數(shù):

之前有客戶說自己的車在一次維護(hù)中剎車油的液面下降了很多,但是剎車系統(tǒng)沒有找到泄漏的位置,所以問了發(fā)生了什么。我不知道他說的液面下降到什么程度,只要不到最低線,這種情況是正常的剎車油液面馬上下降到最低線以下,一定有漏油的部分,只是找不到。那么,為什么制動(dòng)油的液面在使用中下降是正常的呢?正常的液壓制動(dòng)系統(tǒng)是一種封閉的壓力傳遞系統(tǒng),如果沒有泄漏,制動(dòng)油應(yīng)該永遠(yuǎn)不會(huì)丟失。但是,為什么實(shí)際使用中制動(dòng)油的液面不斷下降呢?事實(shí)證明,這是由制動(dòng)片和制動(dòng)盤磨損引起的。如果你的制動(dòng)油液面下降太快,這意味著你使用的制動(dòng)片或制動(dòng)盤不耐磨,磨損太快。


離合器液壓輔助系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)一起使用儲(chǔ)油箱(圖1)

現(xiàn)在的小型汽車基本上使用鉗式制動(dòng)器,該制動(dòng)器在使用中制動(dòng)間隙不斷自動(dòng)調(diào)整,隨著制動(dòng)片和制動(dòng)盤的磨損,活塞不斷向外伸出,活塞后面的空間越來越大,制動(dòng)油不斷被補(bǔ)充。這些制動(dòng)油是從安裝在制動(dòng)輔助泵上的制動(dòng)油箱中流出的,制動(dòng)鉗中的制動(dòng)油變多,留在制動(dòng)油箱中的制動(dòng)油變少是制動(dòng)油液面下降的原因。舉個(gè)例子。一般來說,新車出廠時(shí)制動(dòng)油的液面在最高位置,如果說跑了3萬公里,制動(dòng)片和制動(dòng)盤一共磨損了1cm。一般來說,家用汽車的制動(dòng)鉗都是單活塞,活塞的截面積約為15cm左右,制動(dòng)片磨損1cm,制動(dòng)鉗多加入約15ml的制動(dòng)油,全車共有8個(gè)制動(dòng)片,約120ml的制動(dòng)油進(jìn)入制動(dòng)鉗。這些油使制動(dòng)油箱的液面下降約2cm,看起來下降非常嚴(yán)重的制動(dòng)片和制動(dòng)盤持續(xù)磨損時(shí),制動(dòng)油的液面持續(xù)下降,制動(dòng)油的液面高度傳感器的警報(bào)也會(huì)觸發(fā),儀表盤上顯示制動(dòng)警告標(biāo)志。改造制動(dòng)卡鉗,使用更大尺寸的活塞或增加活塞數(shù)量,制動(dòng)片磨損更快,制動(dòng)油液面下降更多。

因此,當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)制動(dòng)油液面大幅度下降時(shí),我們需要做的不是添加制動(dòng)油,而是檢查制動(dòng)片或制動(dòng)盤的磨損情況,并根據(jù)情況更換。安裝新的制動(dòng)片后,制動(dòng)鉗的活塞回到初始位置,將制動(dòng)油擠壓回制動(dòng)輔助泵,制動(dòng)箱的液面高度自然上升。但是,如果我們突然添加剎車油,更換新的剎車片,大量的剎車油反流到剎車油箱,從油箱蓋溢出,會(huì)嚴(yán)重污染發(fā)動(dòng)機(jī)艙。另外,制動(dòng)油漆對(duì)油漆有很強(qiáng)的腐蝕作用,制動(dòng)油漆溢出,油漆大面積脫落是非常麻煩的。檢查后,感覺剎車片和剎車盤磨損不嚴(yán)重,但剎車油的液面不斷下降,剎車系統(tǒng)一定有漏油的部分,只是找不到,漏油的部分非常隱蔽或輕微,很難找到。請(qǐng)告訴我檢查四個(gè)車輪剎車片的磨損情況,磨損最輕的車輪,漏油的可能性最仔細(xì)檢查相應(yīng)的剎車管道和剎車鉗即可。

一般來說,制動(dòng)管道漏油的可能性很低,故障很可能發(fā)生在制動(dòng)鉗上。仔細(xì)看看制動(dòng)鉗上是否有淤泥,是否吸附了很多灰塵。這樣的話,基本上可以確定制動(dòng)鉗漏油了,所以更好。另一種情況是,現(xiàn)在很多車的離合器液壓輔助系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)一起使用儲(chǔ)油箱,離合器的總泵和泵漏油的話,油箱的液面高度也會(huì)下降。因此,如果發(fā)現(xiàn)剎車油異常缺失,但在剎車系統(tǒng)中找不到泄漏點(diǎn),應(yīng)檢查離合器輔助系統(tǒng)是否泄漏。

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